Fiche technique
AW-6010

Introduction

- ALLIAGE D'ALUMINIUM SERIE 6000

A NOTER

- Le revenu final de l'alliage se fait au cours de l'opération de cuisson de la peinture.

GENERALITES

- Bonne formabilité avant durcissement,
- Absence de lignes de Lϋders à l'emboutissage,
- Résistance mécanique élevée après traitement thermique (mise en solution, trempe, maturation et revenu de durcissement).
- Le revenu de durcissement peut se faire au cours de l'opération de cuisson de la peinture appliquée sur l'élément de carrosserie.
- Cela permet d'économiser un traitement spécifique. C'est ce qu'on désigne habituellement par effet de durcissement à la cuisson, ou en anglais « bake hardening »

APPLICATIONS

- Fabrication d'éléments de carrosserie.

PROPRIETES PHYSIQUES ET CARACTERISTIQUES MECANIQUES

1) Densité :
2,71

2) Dureté Brinell :
78

3) Dureté Vickers :
88

4) Limite d'élasticité - Rp0,2 :
170 - 290 N/mm²

5) Allongement - A% :
24

6) Module d'élasticité :
69 GPa

7) Coefficient de Poisson :
0,33

8) Résistivité électrique :
4,4E-006 ohm-cm

9) Chaleur spécifique :
0,89 J/g-°C

10) Conductibilité thermique :
151 W/m-K

11) Point de fusion :
585 - 649 °C

12) Température Solidus :
585 °C

13) Température
Liquidus : 649 °C

AUTRES

ETATS METALLURGIQUES :

1) F :
Brut de fabrication - Aucun contrôle de durcissement structural ou d'écrouissage. Valeurs non communiquées.

2) O :
Recuit - Produits corroyés recuits pour obtenir l'état avec la plus faible résistance mécanique.
- O1 : Recuit à haute température et refroidissement lent
- O2 : Traitement thermique spécifique
- O3 : Homogénéisé.

3) H :
Ecroui (alliages de corroyage seulement). S' applique aux produits dont la résistance est augmentée par écrouissage.

4) T :
Traitement thermique (stabilisation autre que F, O ou H avec ou sans écrouissage supplémentaire).

5) W :
Traitement de mise en solution.