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17/09/2024

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LES FONTES PERLITIQUES

Les fontes perlitiques : caractéristiques, grades, fabrication et applications

Les fontes perlitiques : caractéristiques, grades, fabrication et applications

1. Définition et microstructure

Les fontes perlitiques sont des alliages fer-carbone-silicium contenant généralement entre 2,5 % et 4 % de carbone et 1 % à 3 % de silicium, dont la microstructure est principalement constituée de perlite, un agrégat lamellaire de ferrite et de cémentite. Cette perlite provient de la transformation eutectoïde de l'austénite à environ 723 °C, lors du refroidissement du métal.

Deux grandes familles de fontes perlitiques se distinguent :

  • Fontes grises perlitiques : microstructure perlito-graphitique avec graphite lamellaire.
  • Fontes ductiles (ou sphéroïdales) perlitiques : microstructure contenant du graphite sphéroïdal dans une matrice perlitiques, ce qui confère de meilleures propriétés mécaniques (résistance, ténacité, ductilité).

2. Grades normalisés

🔹 Fontes grises perlitiques - Norme EN 1561

Les fontes grises sont désignées par la norme EN-GJL-XXXX, où XXXX indique la résistance minimale à la traction en MPa. Les fontes grises perlitiques sont généralement dans les grades EN-GJL-250 ou EN-GJL-300, dont la résistance vient en grande partie de la proportion importante de perlite.

Grade

Rm min (MPa)

HB typique

Structure

Usages

EN-GJL-250

250

~200-230

Perlitique dominante

Culasses, blocs moteurs

EN-GJL-300

300

~220-260

Perlite + carbures éventuels

Pièces fortement sollicitées

🔹 Fontes ductiles perlitiques - Norme EN 1563

Désignées par EN-GJS-XXXX-YY, où XXXX est la résistance à la traction minimale (en MPa) et YY l'allongement minimal en pourcentage. Les fontes EN-GJS-700-2 ou EN-GJS-800-2 sont typiquement perlitiques, avec très peu de ferrite.

Grade

Rm min (MPa)

A min (%)

HB typique

Structure dominante

Usages

EN-GJS-600-3

600

3

~200-240

Mixtes ferrite/perlite

Corps de pompe, arbres

EN-GJS-700-2

700

2

~240-270

Perlitiques dominantes

Engrenages, vilebrequins

EN-GJS-800-2

800

2

~270-320

Perlitiques + carbures

Tambours de frein, pièces d'usure

Les fontes EN-GJS-900-2 ou supérieures, parfois alliées (avec cuivre, nickel, étain), sont aussi perlitiques mais destinées à des applications très exigeantes en résistance à l'usure.

3. Élaboration et traitements thermiques

La constitution perlitiques est favorisée par :

  • Une teneur en manganèse modérée (0,5 à 1 %), qui stabilise la perlite ;
  • L'ajout éventuel de cuivre (0,5-1,5 %) ou d'étain (≤0,1 %) pour bloquer la formation de ferrite ;
  • Un refroidissement contrôlé, parfois avec des traitements thermiques comme la normalisation (refroidissement à l'air après maintien en phase austénitique) pour obtenir une perlite homogène et raffinée.

4. Propriétés mécaniques

Les fontes perlitiques présentent :

  • Une dureté accrue : jusqu'à 320 HB pour certaines fontes GS ;
  • Une résistance à la traction élevée, jusqu'à 900 MPa ;
  • Une bonne résistance à l'usure, à la compression et aux chocs modérés ;
  • Une résistance thermique acceptable (jusqu'à 500 °C environ, selon les alliages) ;
  • Une ductilité réduite comparée aux fontes ferritiques, mais encore suffisante dans les fontes sphéroïdales.

5. Applications industrielles

Les fontes perlitiques sont choisies lorsqu'il faut combiner résistance mécaniquedureté et aptitude à l'usinage. On les retrouve dans :

  • L'automobile : vilebrequins, arbres à cames, tambours et disques de frein ;
  • Les machines agricoles et industrielles : pignons, pièces de transmission, bâtis sollicités ;
  • Les pompes et compresseurs : corps, rotors, bagues ;
  • Le ferroviaire : roues, sabots de frein ;
  • Les secteurs de l'énergie : pièces de turbines, composants mécaniques soumis à fatigue et abrasion.

6. Conclusion

Les fontes perlitiques, grâce à leur structure micrographique optimisée, offrent un excellent rapport performance/coût. Les grades EN-GJL-300 ou EN-GJS-700-2 illustrent bien leur potentiel dans des environnements mécaniques exigeants. Elles occupent une place essentielle dans l'industrie moderne, entre les aciers plus coûteux et les alliages plus légers mais moins résistants à l'usure.

 

 

 

 
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